Frankreich: Umwelt-Plaketten stiften Verwirrung

Der oftmals befürchtete Flickenteppich in Bezug auf Regelungen zu Fahrverboten scheint längst da zu sein. Bestes Beispiel ist Frankreich mit inzwischen 33 unterschiedlichen Umweltzonen und individuellen Einfahrregelungen. Und 15 weitere Zonen sind bis Ende 2020 geplant. 

Eine Herausforderung für Autofahrer sind insbesondere die temporären, wetterbedingten Zonen (ZPA Zone de Protection de l'Air bzw. ZPad = Zone de protection de l'air départementale), weil diese mit kurzen Vorlaufzeiten von oft nur wenigen Stunden aktiviert werden.

Vor drei Jahren wurde in Frankreich die Umwelt-Plakette Crit'Air (Certificat Qualité de l’Air) eingeführt – zunächst in Paris, Lyon und Grenoble. Es gibt insgesamt sechs verschiedene Kategorien mit sechs verschiedenfarbigen Plaketten, in die die Fahrzeuge je nach Abgaswert (Basis: europäische Abgasnorm „Euro“) oder Jahr der Erstzulassung eingeteilt werden. Im Gegensatz zu Deutschland haben die französischen Plaketten jedoch nicht nur den Sinn, die Einfahrt in eine Umweltzone wegen hoher Feinstaubbelastung zu regeln. In Frankreich werden durch Plaketten auch die Zufahrten in Umweltzonen geregelt aufgrund zu hoher Stickoxid (NOX)- und Ozon (O3)-Belastungen – wie in diesem Sommer. Aktuelle Informationen gibt es etwa auf dem Portal crit-air.fr.

Dass die Kommunen die Einhaltung der Fahrverbote ernst nehmen und überwachen, zeigen unter anderem die Kontrollen der Pariser Polizei in der letzten Juni-Woche anlässlich verschärfter wetterbedingter Einfahrbeschränkungen. 471 Polizisten führten am 26. Juni am frühen Abend insgesamt 2.176 Kontrollen durch. Dabei wurden 1.041 Verstöße registriert, darunter 439 wegen fehlender Plakette oder falscher Plakettenklasse.

Über permanente und wetterabhängige (temporäre) Umweltzonen in Europa und in den jeweiligen europäischen Ländern informiert das Berliner Unternehmen Green-Zones unter anderem mit seinen Portalen green-zones.eu, umwelt-plakette.de, crit-air.fr und blaue-plakette.de

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