Viel Geduld brauchen Autofahrer am dritten Juli-Wochenende auf Deutschlands Autobahnen. Die Fernstraßen in Richtung Sommerurlaub sind jetzt häufig überlastet. Unter den Reisenden sind viele Urlauber aus Hessen, Rheinland-Pfalz, dem Saarland und der Mitte der Niederlande, wo jetzt die Ferien beginnen. Aus dem Norden der Niederlande und aus Frankreich rollt die zweite, aus Nordrhein-Westfalen die dritte Reisewelle.

 

Trotz Warnungen wird die extreme Hitzeentwicklung im Inneren eines abgestellten Fahrzeugs immer wieder unterschätzt. Kinder und Tiere sollten daher unter keinen Umständen im Wagen zurückgelassen werden. Wie eine Studie US-amerikanischer Forscher zeigt, steigt die Temperatur im Wageninneren eines in der Sonne geparkten Fahrzeugs pro Minute im Schnitt um ein Grad Celsius.

 

Während der Corona-Zeit wurden viele Autos weniger gefahren - laut der Bundesanstalt für Straßenwesen (Bast) ist die KFZ-Fahrleistung im vergangenen Jahr um etwa zwölf Prozent zurückgegangen. Doch auch wenn nicht so viel gefahren wird wie gewöhnlich, weist der ADAC darauf hin, dass auch für Fahrzeuge, die viel stehen, die Wartungsvorschriften nach wie vor gelten.

 

Les conducteurs qui quittent le lieu d'un accident sans en informer la police et leur compagnie d'assurance s'exposent à des poursuites judiciaires plus tôt qu'on ne le pense. Cela peut non seulement être coûteux, mais aussi coûter cher à l'assurance - et entraîner le retrait du permis de conduire et éventuellement une peine privative de liberté.

 

De la fumée s'échappe du capot, il y a une odeur de brûlé, les témoins lumineux sont allumés : Selon les estimations, plusieurs milliers de véhicules prennent feu chaque année - par exemple, en raison de défauts techniques. Le centre d'information de R+V Versicherung donne des conseils sur la manière dont les passagers doivent se comporter correctement en cas d'incendie dans la voiture.

 

Avant la première sortie après l'hiver, la voiture doit également être préparée pour le printemps. L'ADAC donne des conseils utiles sur le lavage des voitures, l'entretien de l'intérieur et du moteur ainsi que le changement des pneus.

 

Ce que beaucoup de gens ne savent peut-être pas encore : Les badauds qui, dans un mélange de curiosité et de sensationnalisme, font obstacle aux services d'urgence ou prennent des photos des victimes et des morts, doivent s'attendre à des sanctions plus sévères qu'auparavant pour leur comportement. En effet, le gouvernement fédéral a révisé l'article 201a du code pénal allemand (StGB) et pris des mesures plus sévères à l'encontre de ces badauds.

 

L'époque des grands embouteillages avant les péages de Gleinalm et Bosruck sur l'autoroute A 9 en Autriche est désormais révolue. Non seulement la largeur des voies a été augmentée (de 2,30 à 3 mètres), mais un nouveau système de péage numérique avec deux voies sans barrière a été introduit.

 

Comme on ne sait pas encore exactement combien de temps le virus corona peut survivre une surface, devrait également pouvoir survivre dans une voiture le ("zones de contact") doivent faire l'objet d'une attention particulière. Selon Ford Werke, il s'agit notamment volant, poignées de porte, leviers de vitesse, boutons, écran tactile, accoudoirs et Réglages des sièges.

 

Parfois, la "soupe" est vraiment épaisse - le brouillard des matins et des soirs de printemps provoque à plusieurs reprises des embouteillages considérables. Soudain, un "mur gris" s'ouvre, ce qui limite considérablement la visibilité. Au volant, il faut agir calmement : au lieu de freiner brusquement, ralentissez et allumez les feux de croisement.

 

L'Allemagne est sous hypnose Covid19, mais certains doivent être bien éveillés. Des milliers de chauffeurs de camion sont inlassablement sur la route pour assurer les chaînes d'approvisionnement en fournitures de base. Les grandes chaînes de dépôts de camions en Allemagne, les 24 dépôts de camions, les parcs de repos Euro et les dépôts de maxi-camions contribuent désormais à ces héros de tous les jours.

 

L'inspection générale est toujours possible de manière réglementée même dans la situation actuelle - et elle est toujours obligatoire pour chaque véhicule immatriculé. C'est pourquoi la réglementation initiale actuelle autorise expressément les visites dans les centres et ateliers de test. Ces informations sont fournies par la GTÜ Gesellschaft für Technische Überwachung.

 
Ce site utilise des cookies.
Vous pouvez paramétrer vous-même certains cookies, mais nous travaillons avec des cookies sur lesquels vous n'avez aucun contrôle, car ils sont nécessaires pour utiliser le site, car sans ces cookies, le site serait impossible à utiliser.
Paramètres de confidentialité Lire la politique de confidentialité Je suis d'accord