18.08.2021

Même s'il a fait une courte pause dans de nombreuses régions d'Allemagne pour le moment, l'été sera bientôt de retour avec beaucoup de soleil dans ses bagages. Cependant, la forte lumière du soleil dans une voiture garée peut rapidement conduire à des températures supérieures à 60°C, rendant insupportable un voyage en voiture à venir.

L'Automobile Club allemand (ADAC) a donc cherché à savoir ce qui aide le mieux à lutter contre les rayons directs du soleil et donc contre le réchauffement de l'intérieur du véhicule. Sept Dacia Dusters identiques ont été soumis à un test de chaleur.
Quatre d'entre eux étaient équipés de différentes mesures de protection solaire.

En outre, un véhicule aux vitres latérales et arrière teintées, un véhicule blanc et une voiture non préparée ont servi de référence. L'évolution de la température a été enregistrée pendant environ quatre heures au cours de la mi-journée.

Les accessoires testés : une bâche pour les surfaces vitrées tout autour (semi-garage), un film de protection solaire réfléchissant pour l'extérieur, un tissu blanc à poser sur les tableaux de bord et un écran de protection solaire réfléchissant pour l'intérieur.

Le véhicule de référence sans aucun accessoire a chauffé jusqu'à 53 °C. La bâche (demi-garage) a montré le meilleur effet (43 °C), car l'intérieur est protégé tout autour des rayons du soleil. Le film de protection solaire à l'extérieur a permis de réduire la température intérieure à 45 °C. À l'intérieur, le pare-soleil réfléchissant (49 °C) et le tissu blanc sur le tableau de bord (50 °C) ont eu le moins d'effet.

La situation était similaire avec les vitres teintées du pilier B. Ils ont seulement réduit la température intérieure de deux degrés. Néanmoins, ils ont empêché les surfaces des sièges arrière de trop chauffer. Sans les vitres teintées, la température y était de 57 degrés, avec les vitres teintées, elle n'était que de 48 degrés.

En comparant le véhicule blanc avec le noir, il est apparu que la couleur fait une légère différence à l'intérieur du véhicule. Alors que 65°C ont été mesurés sur la surface de la peinture de la voiture noire et seulement 44°C sur celle de la voiture blanche, l'intérieur de la voiture blanche a chauffé de cinq degrés de moins que la voiture noire.

Conclusion générale : les surfaces sombres chauffées contribuent davantage aux températures élevées de l'habitacle que la peinture du véhicule elle-même. Les températures de l'air et de la surface diffèrent considérablement. Le volant et le tableau de bord deviennent chauds à plus de 70 degrés, ce qui présente un risque de brûlures pour la peau. Tout accessoire de parasol permet de réduire efficacement les températures de surface. Le volant reste de 14 à 26 °C plus frais.

Les animaux et les enfants ne doivent jamais être laissés dans la voiture à des températures élevées. Les appareils électroniques n'ont pas non plus leur place dans le véhicule. Le volant et le tableau de bord peuvent être couverts pour éviter un réchauffement excessif. Les sièges pour enfants peuvent également être protégés des rayons directs du soleil avec un tissu de couleur claire. L'ADAC vous conseille d'acheter une protection solaire dans un magasin spécialisé et de demander conseil.